Подшипник 5-2007118
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-2007118 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 90 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 32 |
| Масса подшипника | 1,67 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 11,7 |
| Количество тел качения | 18 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 20 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 21,56 |
| Диаметр2 тела качения | 12,82 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовым 5-2007118 называют подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение протяженности и размера тел качения менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, внешнего диаметром 140 мм и малого диаметром 90 мм колец, сепаратора.
Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 5-2007118
Линейный контакт помогает подшипникам:
- обеспечить довольно большую твердость опор
- 1,5, два раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шариковых подшипников
- возможность убавить размеры опоры
- лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
К несовершенствам роликоподшипников 5-2007118 относятся:
- огромное выделение тепла, громкость
- наименьшие возможные обороты
- повышенные требования к соосности опор
Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники 5-2007118 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних оборотах.
Специфика применения и монтажа роликоподшипников
Роликоподшипники качения 5-2007118 используются при значительных лучевых усилиях и умеренных оборотах:
- на осях станков обработки металла
- в крупногабаритных электродвигателей
- для сильно нагруженных редукторов
- для мощных насосов
- в узлах жд и машинного транспорта
Проводят проверку простоты вращения колец. Роликовый подшипник 5-2007118 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.
Решительно запрещается передавать усилие используя ролики или сепаратор. После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника.
Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до ста градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник должен храниться менее 120 минут.
Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки. Наносится нетолстый пласт смазки.
Материалы и смазка
Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный предел сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 250 градусов цельсия для типа TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати град.
Для колец, роликов применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной более тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15.
Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной прочности. Данные кольца науглероживают с последующей закалкой.
Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 5-2007118 используются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.
Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:
- обеспечить диэлектрические качества
- увеличить скорость вращения
- снизить инертность
- понизить фрикцию
- увеличить надежность и живучесть подшипника
- убавить шум
Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника качения роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.
Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 4 миллиметров. Продолжительность процесса цементации может составлять 140 часов.
После закалки твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость порядка 59…66 по шкале по роквеллу.
При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термической обработки контактная плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения закаливается до значений твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC.
Радиально-упорный роликовый подшипник 5-2007118
Подшипник роликовый радиально-упорный 5-2007118 это изделие, используемое в разнообразных отраслях промышленного производства для удержания нагрузок, возникающих в ходе эксплуатации каких-либо механизмов. Выпускается по стандарту 3189-89.
Виды
Подшипники роликовые радиально-упорные 5-2007118 выпускаются в четырех разновидностях: с повышенным углом конусности, четырех- и двух- рядные, ведущий. Строение каждого типа обеспечивает хорошую износоустойчивость, надежность и прочность. Выбирая изделие нужно принимать во внимание следующее:
- условия использовании
- частоту
- необходимый рабочий ресурс
- вид и характеристики нагрузки
Также следует принимать во внимание габариты, вид сепаратора, уровень шума радиально-упорных подшипников 5-2007118.
Использование и конструктив 5-2007118
Роликовые подшипники подобного вида применяются в отвесных осях, редукторах, нагнетателях, экструдерах, генераторах, вентиляторах. Роликоподшипники 5-2007118 стали обязательной деталью поворотных узлов в металлургическом, станкостроительном, ПТ, печатном оснащении.
Роликоподшипники 5-2007118 производятся из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Некоторые типы обладают сепаратором из сплава. В комплект радиально-упорных подшипников входит сепаратор из полиамида. Существуют закрытые и открытые типы изделий, а также устройства с большими или малыми кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки.
Радиально-упорные подшипники 5-2007118 удерживают предпочтительно радиальные, групповые силы. Наилучший вариант: использование подобного типа роликовых подшипников в синтезе с другими изделиями, компенсирующими аксиальные усилия.

