Подшипник 5-2000154ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 5-2000154ЮТП относят к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, самый популярный вариант. Форма подвижного тела шар. Принцип действия: бег шариков в желобах колец.

Делаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Главные признаки:

• dmin равный 1.5 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 0.68 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, небольшая вибрация, богатый ассортимент, повсеместная применяемость, высокая прецезия, бесшумность.

Область применения шарикоподшипников 5-2000154ЮТП (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• технические или технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Выпуском шарикоподшипников 5-2000154ЮТП занято огромное количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-2000154ЮТП

Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит подметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Условия производства основополагающих частей

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Употребимость

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом.

С целью усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Таль
• Ось

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа центрального
• Первых 7-ми чисел - главный признак

Маркировка 5-2000154ЮТП расшифровывается справа налево:

• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Разряд диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-2000154ЮТП предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 0.68 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 5-2000154ЮТП относят 2 кольца диаметрами 1.5х4 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из 95Х18Ш. Данные тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).