Подшипник 5-18Т1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шариковый подшипник 5-18Т1 относят к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее применяемый вариант. Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма тела качения сфера.

Создаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Область применения шариковых подшипников 5-18Т1 (идеально для таких случаев использования):

• небольшие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу напряжения

Признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 8 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шариковых подшипников 5-18Т1 занимается немалое количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 5-18Т1 состоит из шарика, малого кольца, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Достоинства: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, способность выдерживать значительные линейные скорости, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, маленькое биение, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 5-18Т1

Представляет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 5-18Т1 относят пару колец диаметрами 8х22 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция подшипника качения шарикового радиального 5-18Т1 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Маркировка

Обозначение 5-18Т1 читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Основной тип изделия - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Тип конструкции - два числа
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного

Область применения

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо подметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Материалы производства основных компонентов

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.