Подшипник 5-180203С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-180203С1:

• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D вала механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): одного или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Форма тела качения шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: бег сферических тел в желобах внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Самый применяемый вид. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Изготовлением шарикоподшипников 5-180203С1 занимается большее число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят:,большая обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.144 мм термо упрочнен до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецезия, противодействие перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, бесшумность.

Область использования шарикоподшипников 5-180203С1 (идеально для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения вала

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Радиальный подшипник 5-180203С1

К основным деталям устройства подшипника 5-180203С1 относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
• Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква

Маркирование 5-180203С1 расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Группа диаметра - одна цифра

Функция шарикового радиального подшипника 5-180203С1 предназначает форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вариант конструкции применяется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Условия изготовления узловых частей

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут надо отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.