Подшипник 5-180201Ш2У2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Пожалуй, самый популярный вид. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник 5-180201Ш2У2С9 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Производством шариковых подшипников 5-180201Ш2У2С9 занимается немалое число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Ключевые признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой конструкции

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 5-180201Ш2У2С9 состоит из большой обоймы, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Основные достоинства: малошумность, скорость вращения, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, очень высокая точность, богатый ассортимент, маленькое биение. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 5-180201Ш2У2С9 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• технические пороки в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения валов

Материал шаров из стали: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 5-180201Ш2У2С9

Условия производства основных частей

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Тут нужно подметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым деталям устройства подшипника 5-180201Ш2У2С9 относят два кольца диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-180201Ш2У2С9 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного
• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркирование 5-180201Ш2У2С9 читается справа влево:

• Тип конструкции - две цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Группа масштаба - 1 символ

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок применения целого прибора в целом.