Подшипник 5-176134Д1Т1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Наиболее применяемый тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шарикоподшипник 5-176134Д1Т1 принадлежит к семейству подшипников качения.

Шариковый подшипник 5-176134Д1Т1 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, внешнего кольца. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным.

Материал шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 26.988 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-176134Д1Т1:

• внутренний диаметр(d) равный 170 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• ширина (T) равная 42 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну характеристику, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 260 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-ой штуки либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой

Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, высокая точность, способность развивать большие скорости, небольшая вибрация, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкая распространенность.

Область применения шарикоподшипников 5-176134Д1Т1 (оптимально для таких случаев использования):

• технологические или технические пороки в виде несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки

Производством шарикоподшипников 5-176134Д1Т1 занимается большое количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 5-176134Д1Т1

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 5-176134Д1Т1 демпфирует действие различных по направлению напряжений одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-176134Д1Т1 это опорный механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Установка оборудования требует строгого соблюдения соосности во избежание биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-176134Д1Т1 оптимально работают в тяжелых условиях прокатных станов.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-176134Д1Т1 увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого вида подшипников - 35 градусов.

Изделия обеспечивают работу хрупких валов при больших величинах аксиальных напряжений. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения наружного кольца диаметром 260 мм относительно малого калибром 170 мм в линейном направлении.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 5-176134Д1Т1 производят:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78