Подшипник 5-176126Р6У

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 24.606 мм термо упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Производством шариковых подшипников 5-176126Р6У занято очень большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Шарикоподшипник 5-176126Р6У состоит из наружного кольца, шара, малой обоймы, сепаратора.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 130 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма

Главные преимущества: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшая вибрация, широкая распространенность, большой выбор решений, способность поддерживать большие радиальные скорости, высокая точность, малошумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK.

Применение шарикоподшипников 5-176126Р6У (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• немалая скорость вращения валов

Радиально-упорный подшипник 5-176126Р6У

Они обеспечивают работоспособность жестких валов при повышенных величинах продольных усилий. Применяются для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях.

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 5-176126Р6У усиливается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-176126Р6У успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого выдерживания соосности для избежания биения шаров о грань дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-176126Р6У это опорный механизм для динамического оборудования, противостоящий действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы размером 200 мм относительно внутреннего диаметром 130 мм в продольном направлении.

Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 5-176126Р6У воспринимает воздействие различных по направлению усилий одного направления.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 5-176126Р6У изготавливают:

• по стандарту 4252-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные