Продажа подшипников

Подшипник 5-136206

  • Подшипник 5-136206
  • Подшипник 5-136206
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-136206
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 62
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,2026
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 15
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 3
    СТАНДАРТ
    Стандарт ЕТУ 100
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 5-136206 занимается большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

    Производятся по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-136206:

    • масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
    • ширина (H) равная 16 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
    • dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма

    Шариковый подшипник 5-136206 состоит из внутреннего кольца, шара, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

    Принцип действия: качение круглых тел по желобам наружных и внутренних колец

    Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипник 5-136206 относят к семейству подшипников качения.

    Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

    Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, бесшумность, незначительное биение, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость.

    Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

    Область применения шариковых подшипников 5-136206 (оптимально для следующих случаев применения):

    • технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
    • маленькие диаметры шеек валов
    • преимущественно радиальные напряжения
    • маленькие нагрузки
    • высокая частота вращения

    Радиально-упорный подшипник 5-136206

    шарикоподшипники гарантируют работу прочных валов при больших значениях продольных напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 5-136206 - механизм для подвижных деталей оборудования, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

    Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 62 мм относительно малого калибром 30 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

    Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 5-136206 воспринимает действие объемных усилий одной направленности.

    По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 5-136206 изготавливают:

    • cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
    • по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
    • по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

    Радиально-упорные шарикоподшипники 5-136206 эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Установка оборудования требует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания биения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

    Номинальный угол контакта абсолютно любого типа таких подшипников - тридцать пять градусов и меньше. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 5-136206 усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная.