Подшипник 5-13

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 1.588 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: сопротивление перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, небольшое биение, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор.

Изготовлением шариковых подшипников 5-13 занимается огромное количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 5-13 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя

Основные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 3 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 5-13 состоит из внешнего кольца, сепаратора, малого кольца, шарика.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный тип. Один из самых популярных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Производятся по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Радиальный подшипник 5-13

Этот тип подшипников получил свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 1.588 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

К главным элементам механизма подшипника 5-13 также относят 2 кольца диаметрами 3х9 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 5-13 читается справа налево:

• Базисный тип изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - два знака
• Число калибра - 1 цифра

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение радиального шарикового подшипника 5-13 определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 1.588 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой вариант механизма применяется для производства авто подшипников

Применяемость

С целью усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Не обходятся без подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр