Подшипник 5-124Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-124Л занято немалое число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец

Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 5-124Л можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-124Л:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Достоинства: высокая прецизионность, сопротивление качению тел качения не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, малошумность, широкая применяемость, большой ассортимент, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 5-124Л (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• малые перегрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения

Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 18.256 мм имеет термо обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 5-124Л состоит из шарика, наружной обоймы, сепаратора, внутреннего кольца.

Радиальный подшипник 5-124Л

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 5-124Л относят пару колец диаметрами 120х180 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, установленные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Обозначение 5-124Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Число калибра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - 1 символ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-124Л устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 18.256 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Условия производства узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет получить наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Колесо

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.