Подшипник 5-121БУТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая применяемость, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, незначительное биение, очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник 5-121БУТ2 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Главные признаки:

• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 105 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 160 mm): диаметр наружной обоймы

Выпуском шариковых подшипников 5-121БУТ2 занято огромное число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 5-121БУТ2 состоит из шара, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца.

Область применения шарикоподшипников 5-121БУТ2 (лучше всего для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• маленькие нагрузки

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 17.462 мм может иметь термо обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Радиальный подшипник 5-121БУТ2

Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам механизма подшипника 5-121БУТ2 относят 2 обоймы диаметрами 105х160 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Условия производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Употребимость

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Роль подшипника в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-121БУТ2 устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы используется для изготовления авто шарикоподшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)
• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального

Обозначение 5-121БУТ2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Число диаметра - один символ
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа

При этом стоит заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.