Подшипник 5-116Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Область применения шариковых подшипников 5-116Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси оси вращения

Первостепенные признаки:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 5-116Л занято большее число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Главные достоинства: широкий ассортимент, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, высокая прецезия, незначительная вибрация, малая шумность, способность выдерживать значительные радиальные скорости. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 13.494 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 5-116Л состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Радиальный подшипник 5-116Л

Стандарты маркировки

Маркирование 5-116Л читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

Условия изготовления ключевых частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область использования

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Вал

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора.

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

К основным деталям устройства подшипника 5-116Л относят две обоймы диаметрами 80х125 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-116Л устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 13.494 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.