Подшипник 5-116209Д1Т1

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 12.7 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Ключевые параметры:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну, если совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область использования шариковых подшипников 5-116209Д1Т1 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технологические дефекты в форме несоосности оси вращения

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник 5-116209Д1Т1 принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шар. Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.

Выпуском шарикоподшипников 5-116209Д1Т1 занимается очень большое число фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Шариковый подшипник 5-116209Д1Т1 состоит из внутреннего кольца, шарика, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Ключевые плюсы: резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой выбор решений, способность развивать значительные радиальные скорости, очень высокая прецезия, малое биение, повсеместная распространенность, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 5-116209Д1Т1

Радиально-упорный подшипник 5-116209Д1Т1 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Радиально-упорные подшипники 5-116209Д1Т1 хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности во избежание биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-116209Д1Т1 выпускают:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-116209Д1Т1 увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.

шариковые подшипники обеспечивают работоспособность хрупких валов при больших величинах аксиальных усилий. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-116209Д1Т1 - механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большого кольца диаметром 85 мм по отношению ко малому калибром 45 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.