Подшипник 5-1126944Р2

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Вид рабочего тела шарик. Самый популярный вариант. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.

Производством шарикоподшипников 5-1126944Р2 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Важные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• вес (kg): одного / 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала

Шарикоподшипник 5-1126944Р2 состоит из шарика, внутренней обоймы, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, незначительное биение, скорость вращения, широкая применяемость, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность.

Шарик может быть термообработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Область применения шарикоподшипников 5-1126944Р2 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• небольшие нагрузки
• технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения вала
• главным образом радиальные напряжения

Радиально-упорный подшипник 5-1126944Р2

Характерные черты монтажа

Разрешается их использование с ранее поставленным упорно-радиальным изделием при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Шариковые подшипники выходят с изготовления пригодными к установке. Напряжения рассредоточиваются однородно. В добавочных конструкциях нет необходимости.

Силы инерции и трение инициируют пробуксовку шариков по дорожкам. Шумы и вибрации при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных шарикоподшипников. Для устойчивой работы необходима перманентная небольшая нагрузка шарикового подшипника. При эксплуатации в ситуациях больших оборотов исполнение этого условия особо важно.

Нашли практику употребления изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих механизмах. Устанавливают шарикоподшипники 5-1126944Р2 во многих узлах.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует увеличенный упорный бурт и скос на одном кольце шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 5-1126944Р2 делают из полиамида (PA). Иногда применяют сталь и латунь.

Номинальный угловая точка контакта составляется двенадцать град.. Процент продольной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет около семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Скос края кольца предоставляет опцию монтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 5-1126944Р2 приличное число шаров и увеличить тоннажность.

Поворот 15 град. дает возможность воспринять аксиальную нагрузку в границах до 75% от неупотребленной возможной лучевой. До 150% статической нагрузки берет на себя упорно-радиальный подшипник с углом наклона двадцать шесть градусов.

Значение трения в паре дорожка качения-шарик самый маленький. Среди трущихся элементов есть точечный контакт. Качества конструкции могут значительно повысить частоту вращения.

С понижением угла увеличивается максимальная частота и понижается осевая тоннажность. При увеличении угла контакта падает значение скорости и происходит повышение осевой грузоподъемности. Путем изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную частоту вращения. Изделия 5-1126944Р2 воспринимают влияние значительных переменных и постоянных нагрузок.

Основные параметры 5-1126944Р2

Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. На наши шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ 831-75. Размеры и виды оговариваются ГОСТ и ТУ.

Важным значением шариковых подшипников 5-1126944Р2 является наибольшая постоянная и переменная нагрузка. Немалую роль имеют посадки и предельная частота вращения. К ключевым параметрам причисляют ресурс и класс точности.

Подшипники 5-1126944Р2 устойчивы при длительной работе в среде с большими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная смена масел или не те присадки уменьшат длительность работы сепаратора. Львиная доля изделий оборудовано массивными сепараторами с окнами.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-1126944Р2 применяют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.