Подшипник 5-108Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-108Л занято огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Область использования шарикоподшипников 5-108Л (идеально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• малые воспринимаемые перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: качение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Самый распространенный вид. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 5-108Л можно отнести к группе подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK.

Достоинства: скорость вращения, большой ассортиментный набор, тишина работы, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, резистанс перемещению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-108Л:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 5-108Л

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7 чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Обозначение 5-108Л расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - один символ
• Группа калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа

Назначение подшипника качения шарикового радиального 5-108Л предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Тут следует сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

К главным деталям механизма радиального подшипника 5-108Л также относят 2 обоймы диаметрами 40х68 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы производства основных компонентов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости.