Подшипник 5-10468/670Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Выпуском шарикоподшипников 5-10468/670Г занимается большее количество организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 5-10468/670Г:

• посадочный диаметр(dmin) равный 670 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 820 mm): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один, если совпадают
• масса (m, кг): 1-го / 1 тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: очень высокая точность, тишина работы, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор решений, скорость вращения, повсеместная распространенность, незначительное биение.

Область применения шарикоподшипников 5-10468/670Г (идеально подходит для таких случаев применения):

• высокая частота вращения вала
• технологические недочеты в форме несоосности
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник 5-10468/670Г относят к разряду подшипников качения. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Самый используемый тип. Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 44.45 мм может иметь тепловую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный подшипник 5-10468/670Г

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-10468/670Г - механизм для подвижных компонентов оборудования, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные подшипники 5-10468/670Г успешно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует серьезного выдерживания соосности во избежание ударов шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-10468/670Г усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Подшипники гарантируют работоспособность хрупких шпинделей при высоких величинах продольных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Используются для крупногабаритного оборудования.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения внешнего кольца размером 820 мм относительно внутреннего диаметром 670 мм в продольном направлении.

Однорядный шарикоподшипник 5-10468/670Г демпфирует действие объемных усилий одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75