Подшипник 5-102

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита.

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Достоинства: скорость вращения, большой ассортиментный выбор, высокая точность, резистанс катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, небольшое биение, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Основные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): одного / одной тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Выпуском шариковых подшипников 5-102 занято огромное число компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Шарикоподшипник 5-102 состоит из малого кольца, сепаратора, наружной обоймы, шара. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник 5-102 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее востребованный вид.

Область применения шарикоподшипников 5-102 (идеально для таких случаев использования):

• немалая частота вращения
• малые посадочные диаметры
• технические дефекты в виде несоосности вала
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Радиальный подшипник 5-102

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого прибора.

Обозначения

Маркировка 5-102 читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - один знак
• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-)

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 5-102 также относят пару колец диаметрами 15х32 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, установленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Назначение радиального шарикового подшипника 5-102 предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид системы используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Условия производства основополагающих элементов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.