Подшипник 5-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

Область использования шарикоподшипников 5-100Л (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения
• небольшие посадочные диаметры

Параметры:

• ширина (H)в 8 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну характеристику, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

Достоинства: тишина работы, очень высокая точность, незначительная вибрация, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие скорости, богатый выбор решений, широкая распространенность. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Марка материала металлических шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - вращение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 5-100Л занимается немалое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.115-89.

Радиальный подшипник 5-100Л

Этот вид подшипников получил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Область употребления

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Для увеличения скорости деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Условия изготовления узловых частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Назначение подшипника 5-100Л предназначает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Обозначение 5-100Л читается справа налево:

• Тип конструкции - два символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Основной тип подшипника - один символ
• Серия диаметра - один знак

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• В случае, если справа, то вначале стоит буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 5-100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.