Подшипник 5-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, богатый ассортиментный набор, способность развивать довольно большие скорости, бесшумность, широкая распространенность, небольшая вибрация, высокая прецизионность.

Выпускаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Применение шарикоподшипников 5-100Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• малые перегрузки
• малые диаметры валов
• немалая частота вращения валов
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные нагрузки

Первостепенные характеристики:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 10 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 5-100Л занимается огромное количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Шарикоподшипник 5-100Л состоит из наружной обоймы, шарика, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным.

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

Наиболее используемый вид. Отличие от остальных видов подшипников - вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 5-100Л можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 5-100Л

Материалы изготовления ключевых элементов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Обозначения

Маркировка 5-100Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Число калибра - 1 знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Где используются

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 5-100Л относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2х колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функция радиального шарикового подшипника 5-100Л обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания