Подшипник 5-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-100Л занято большее количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Достоинства: высокая точность, богатый ассортимент, широкая распространенность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность развивать довольно большие радиальные скорости, небольшое биение, тишина работы. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 5-100Л (идеально для таких вариантов использования):

• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• малые диаметры шеек валов
• малые перегрузки
• большая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термо усилен до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипник 5-100Л можно отнести к группе подшипников качения. Самый используемый вид. Вид тела качения шар. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках внутренних колец.

Радиальный подшипник 5-100Л

Условия производства главных компонентов

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 5-100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-100Л определяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркировка 5-100Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых семи чисел - главный маркер
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)