Подшипник 5-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 5-100Л (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Шар подшипника размером 4.763 мм может иметь термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Выпуском шариковых подшипников 5-100Л занято немалое число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-100Л:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина (T)в 8 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецизионность, бесшумность, широкий ассортимент, небольшое биение, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Самый распространенный тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Форма тела качения шарик.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 5-100Л

Где применяются

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом. Роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер
• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 5-100Л расшифровывается справа налево:

• Основной вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа

Тут нужно сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-100Л определяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 5-100Л также относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.