Подшипник 5-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 5-100Л занимается немалое число организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Ключевые преимущества: богатый выбор исполнений, незначительное биение, высокая прецезия, широкая распространенность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, бесшумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Самый популярный тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец. Форма тела качения шар.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Область применения шариковых подшипников 5-100Л (идеально для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• большая скорость вращения вала
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• главным образом радиальные напряжения

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-100Л:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 10 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-ой штуки или тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если они совпадают

Производятся по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 1002-90.

Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 5-100Л

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства главных элементов

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

К главным элементам механизма радиального подшипника 5-100Л также относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-100Л предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Обозначения

Маркировка 5-100Л читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

Где применяются

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего устройства.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Таль
• Ось