Подшипник 5-100Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 5-100Е (идеально для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические или технические дефекты в форме несоосности
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Важные признаки:

• dmin равный 10 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• ширина (B)в 8 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Материал стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Наиболее популярный тип.

Производством шариковых подшипников 5-100Е занимается огромное число фирм: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Шарикоподшипник 5-100Е состоит из большой обоймы, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: сопротивление катанию шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, способность выдерживать значительные скорости, бесшумность, повсеместная распространенность, маленькая вибрация, высокая точность.

Делаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79.

Радиальный подшипник 5-100Е

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 5-100Е читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

Условия производства ключевых элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Такой тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 5-100Е относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-100Е определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).