Подшипник 5-1007У5

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник 5-1007У5 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шар. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в желобах колец.

Марка материала металлических шаров: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера.

Изготовлением шариковых подшипников 5-1007У5 занимается немалое количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 7 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 5-1007У5 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
• малые рабочие нагрузки

Достоинства: сопротивление катанию шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость, маленькая вибрация, скорость вращения, бесшумность, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 5-1007У5

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 5-1007У5 также относят 2 кольца диаметрами 7х22 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1007У5 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 3.175 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых семи чисел - главный признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)

Маркировка 5-1007У5 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - один символ
• Серия масштаба - одна цифра

Материалы производства узловых частей

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.