Подшипник 5-1006

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 5-1006 занимается очень большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Область использования шариковых подшипников 5-1006 (оптимально для таких случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-1006:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 6 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в один, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.175 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Основные достоинства: маленькая вибрация, богатый выбор решений, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия, малая шумность, повсеместная применяемость, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от роликового - бег сферических тел качения в желобах колец

Наиболее применяемый вид. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам внутренних и наружных колец.

Радиальный подшипник 5-1006

Где применяются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Функция шарикового радиального подшипника 5-1006 обусловливает устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для изготовления авто подшипников

Условия изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 5-1006 относят два кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 5-1006 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа калибра - 1 символ

Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.