Подшипник 5-1000952Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-1000952Л:

• внутренний диаметр(d) равный 260 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• ширина (T)в 46 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник 5-1000952Л относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Наиболее применяемый вариант.

Производством шарикоподшипников 5-1000952Л занято большее число предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

Ключевые преимущества: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая точность, повсеместная распространенность, незначительная вибрация. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 5-1000952Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов

Сепаратор подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным. Шариковый подшипник 5-1000952Л состоит из шара, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Шарик термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 5-1000952Л

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7 чисел - основной маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Если с правой стороны, то вначале указана буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного

Обозначение 5-1000952Л расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак

Предназначение шарикоподшипника 5-1000952Л предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот характер механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Роль подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Рычаг
• Вал
• Вал

Стандарт

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

К основным элементам устройства подшипника 5-1000952Л также относят два кольца диаметрами 260х360 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти шарики, установленные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Условия производства главных компонентов

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.