Подшипник 5-1000932Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-1000932Л:

• посадочный диаметр(dmin) равный 160 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина (T) равная 28 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один, если совпадают
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Применение шарикоподшипников 5-1000932Л (идеально для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки

Изготовлением шарикоподшипников 5-1000932Л занимается очень большое число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Шарикоподшипник 5-1000932Л состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, наружного кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Марка материала шаров из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах наружных колец

Шарикоподшипник 5-1000932Л относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Главные преимущества: широкая распространенность, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая прецизионность, большой ассортимент, скорость вращения, малошумность, маленькое биение. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.

Радиальный подшипник 5-1000932Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1000932Л предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер

Маркирование 5-1000932Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 5-1000932Л также относят два кольца диаметрами 160х220 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Область применения

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма.

При этом необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.