Подшипник 5-1000928Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: сопротивление перемещению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, скорость вращения, малая шумность, маленькая вибрация, большой ассортимент, повсеместная применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Область использования шарикоподшипников 5-1000928Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения вала
• незначительные перегрузки
• технические недостатки в форме несоосности вала

Изготовлением шарикоподшипников 5-1000928Л занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-1000928Л:

• dmin равный 140 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник 5-1000928Л относится к подклассу подшипников качения. Самый используемый тип. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Делаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 5-1000928Л состоит из малого кольца, наружного кольца, сепаратора, шара.

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 15.081 мм может иметь тепловую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 5-1000928Л

Условия изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Функциональное назначение подшипника 5-1000928Л предназначает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 15.081 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы употребляется для изготовления авто подшипников

Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Ось
• Вал
• Колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 5-1000928Л расшифровывается справа влево:

• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Число калибра - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры

Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 5-1000928Л относят 2 обоймы диаметрами 140х190 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).