Подшипник 5-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

Изготовлением шарикоподшипников 5-1000926Л занимается огромное число фирм: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 5-1000926Л (оптимально для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие нагрузки
• технические или технологические пороки в виде несоосности вала

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Форма подвижного тела шар.

Важные параметры:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, PEEK.

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм термо упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Достоинства: богатый ассортиментный набор, способность выдерживать значительные скорости, маленькое биение, повсеместная применяемость, высокая точность, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 5-1000926Л

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Условия производства узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-1000926Л обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 15.081 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы употребляется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак
• Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква

Маркирование 5-1000926Л расшифровывается справа налево:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Серия диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа

К ключевым деталям устройства подшипника 5-1000926Л относят два кольца диаметрами 130х180 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, введенные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).