Подшипник 5-1000921Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-1000921Г занято большее количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Шарик размером 12.7 мм термо усилен до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Главные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-го / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Создаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Область использования шариковых подшипников 5-1000921Г (идеально подходит для таких вариантов использования):

• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• мелкие диаметры валов
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Главные преимущества: сопротивление катанию тел качения не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие радиальные скорости, большой ассортимент, незначительное биение, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая прецизионность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 5-1000921Г относится к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Вид подвижного тела сфера.

Радиальный подшипник 5-1000921Г

Где применяются

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)

Обозначение 5-1000921Г расшифровывается справа на левую:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры

Функция радиального шарикового подшипника 5-1000921Г определяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 5-1000921Г также относят пару колец диаметрами 105х145 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).