Подшипник 5-1000918К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 5-1000918К занято большее количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 10.319 мм может иметь тепловую обработку до таких величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по внутренним поверхностям колец

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый применяемый тип. Шарикоподшипник 5-1000918К можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: широкий ассортиментный выбор, широкая применяемость, очень высокая прецезия, тишина работы, сопротивление качению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность поддерживать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация.

Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-1000918К:

• масса (m, kg): 1 единицы либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают

Делаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шарикоподшипников 5-1000918К (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения валов
• маленькие нагрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения

Радиальный подшипник 5-1000918К

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-1000918К предназначает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Барабан
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 5-1000918К расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - один символ
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - два знака
• Основной вид изделия - один символ

К основным компонентам механизма подшипника 5-1000918К также относят два кольца диаметрами 90х125 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.