Подшипник 5-1000917Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения в желобах колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник 5-1000917Л принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: качение круглых тел по внутренним плоскостям колец. Наиболее распространенный тип.

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм термически усилен до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Характеристики:

• dmin равный 85 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): одного / тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую объединяют в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 3706-СК-74.

Шариковый подшипник 5-1000917Л состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, большого кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Достоинства: скорость вращения, тишина работы, очень высокая прецезия, маленькая вибрация, сопротивление катанию тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 5-1000917Л (идеально для таких случаев применения):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• технические пороки в форме отклонения от оси

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Производством шарикоподшипников 5-1000917Л занимается большее число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-1000917Л

Маркировка

Обозначение 5-1000917Л читается с правой стороны налево:

• Серия калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

При этом необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Представляет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным компонентам механизма радиального подшипника 5-1000917Л относят две обоймы диаметрами 85х120 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Материалы производства основных элементов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Применяемость

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может удлинить срок использования целого приспособления в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Барабан

С целью увеличения скорости механизмов этот тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-1000917Л обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников