Подшипник 5-1000904Ю1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 5-1000904Ю1 (идеально подходит для таких случаев использования):

• незначительные эксплуатационные перегрузки
• радиальные нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения валов

Изготовлением шариковых подшипников 5-1000904Ю1 занимается большее число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних колец

Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый популярный тип. Форма тела качения шарик. Принцип действия: бег сферических тел по внутренним плоскостям колец.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 5 мм термически усилен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Шарикоподшипник 5-1000904Ю1 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, наружного кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Достоинства: резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, богатый выбор решений, небольшая вибрация, высокая прецизионность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-1000904Ю1:

• установочный диаметр (Dmax, 37 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): одного или 1 тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в один параметр, если совпадают

Радиальный подшипник 5-1000904Ю1

Условия производства главных частей

Форма - шарики с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 5 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-1000904Ю1 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 5 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер
• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного

Маркировка 5-1000904Ю1 расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра

Такой вид шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Область применения

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора.

Для усиления скорости деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным элементам механизма подшипника 5-1000904Ю1 относят 2 обоймы диаметрами 20х37 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Эти шары, установленные между 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.