Подшипник 5-1000814Ю2

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 5-1000814Ю2 (идеально подходит для таких случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• технологические недочеты в форме несоосности шпинделя
• маленькие рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Наиболее распространенный тип. Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения.

Основные преимущества: повсеместная применяемость, широкий ассортимент, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать значительные радиальные скорости, маленькая вибрация, высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 5-1000814Ю2 состоит из наружной обоймы, шара, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным.

Главные характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один, если они совпадают

Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Делаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

Изготовлением шарикоподшипников 5-1000814Ю2 занято очень большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 5-1000814Ю2

Маркировка

Маркирование 5-1000814Ю2 расшифровывается справа влево:

• Основной тип изделия - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи цифр - главный признак

К ключевым элементам устройства подшипника 5-1000814Ю2 относят пару колец диаметрами 70х90 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, введенные промеж двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Стандарт

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1000814Ю2 определяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал
• Домкрат