Подшипник 5-1000094ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 5-1000094ЮТ (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки
• маленькие посадочные диаметры

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 5-1000094ЮТ принадлежит к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее популярный вариант.

Производством шарикоподшипников 5-1000094ЮТ занято большое число предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".

В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.

Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 2 мм термо усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Ключевые достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, скорость вращения, незначительная вибрация, широкий выбор решений, малая шумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Радиальный подшипник 5-1000094ЮТ

При этом нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Барабан
• Вал
• Домкрат

Роль подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1000094ЮТ обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 2 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим устройства подшипника 5-1000094ЮТ относят пару колец диаметрами 4х11 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные тела качения, введенные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Обозначения

Маркирование 5-1000094ЮТ читается справа на левую:

• Число калибра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 2 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого динамично используются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4