Подшипник 5-1000094ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 2 мм может быть термически обработан до таких значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Производством шариковых подшипников 5-1000094ЮТ занято очень большое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шаров по желобам колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Область применения шарикоподшипников 5-1000094ЮТ (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• малые нагрузки

Главные характеристики:

• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Создаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78 и ТУ 4618-82.

Шариковый подшипник 5-1000094ЮТ состоит из наружной обоймы, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецезия, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, широкий выбор решений, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 5-1000094ЮТ

Особенности обозначения

Маркирование 5-1000094ЮТ расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 чисел - основной маркер

К главным компонентам механизма подшипника 5-1000094ЮТ относят пару колец диаметрами 4х11 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шарики, введенные между двух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Функция шарикового радиального подшипника 5-1000094ЮТ устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 2 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего прибора.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Материалы производства главных компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 2 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.