Подшипник 5-1000094П

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-1000094П занято большое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-1000094П:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• dmin равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Тело качения (шарик) размером 2 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Шарикоподшипник 5-1000094П состоит из малой обоймы, шара, наружной обоймы, сепаратора.

Основные преимущества: очень высокая прецезия, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая шумность, скорость вращения, небольшое биение, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 5-1000094П (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Самый применяемый вариант.

Радиальный подшипник 5-1000094П

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-1000094П предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 2 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании

Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым компонентам механизма подшипника 5-1000094П также относят 2 обоймы диаметрами 4х11 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом надо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Для увеличения скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Материалы производства ключевых частей

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni.

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)

Маркирование 5-1000094П читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа диаметра - 1 символ