Подшипник 5-1000094П

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Детали шарикоподшипника: наружная обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Производством шарикоподшипников 5-1000094П занято огромное число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Шарик размером 2 мм может иметь термо обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: малошумность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные скорости, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный набор, малое биение, повсеместная распространенность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 5-1000094П (идеально для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения вала
• технологические дефекты в виде несоосности вала
• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-1000094П:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах колец. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 5-1000094П можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 5-1000094П

Материалы производства основных элементов

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-1000094П предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 2 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - основной признак

Обозначение 5-1000094П читается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Группа масштаба - одна цифра

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным элементам механизма подшипника 5-1000094П также относят 2 кольца диаметрами 4х11 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Область применения

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных свойств деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах