Продажа подшипников

Подшипник 5-1000091ЮТ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-1000091ЮТ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 1,6
Масса подшипника 0,0001
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 0,68
Количество тел качения 6
Масса тел качения (1000 шт) 0,00129
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 302
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики:

  • вес ( kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
  • монтажный диаметр (Dmax, 4 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
  • высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
  • внутренний диаметр(d) равный 1 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки вала

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: высокая прецизионность, малая шумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, повсеместная применяемость, незначительное биение, большой выбор решений.

Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках наружных колец

Форма тела качения сфера. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Самый используемый тип. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец.

Выпуском шарикоподшипников 5-1000091ЮТ занимается немалое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 0.68 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производятся по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.053-73.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 5-1000091ЮТ (идеально подходит для следующих случаев применения):

  • небольшие воспринимаемые нагрузки
  • большая скорость вращения шпинделя
  • эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
  • радиальные напряжения
  • малые посадочные диаметры

Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор.

Радиальный подшипник 5-1000091ЮТ

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 5-1000091ЮТ предназначает конструктивную особенность его шаров:

  • С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
  • Вплотную установленные шары диаметром 0.68 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Область использования

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

  • Таль
  • Колесо
  • Барабан
  • Вращающийся цилиндр
  • Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом.

С целью усиления скорости механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном редукторе

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

  • Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
  • В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного

Обозначение 5-1000091ЮТ расшифровывается с правой стороны на левую:

  • Основной тип или модель подшипника - один символ
  • Число калибра - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
  • Разряд масштаба - один символ
  • Тип конструкции - две цифры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо заметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой тип подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

К основным деталям устройства подшипника 5-1000091ЮТ относят 2 обоймы диаметрами 1х4 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти шары, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Al2O3
  • SiC
  • Si3N4

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.