Подшипник 4НР15088
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4НР15088 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | комбинированный шарико-роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 30 |
| Ширина подшипника | 87,5 |
| Масса подшипника | 0,2 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двухсторонним уплотнением с валиком вместо внутреннего кольца |
Сфера использования
Подшипники шарико-роликового вида 4НР15088 соответствуют техническому регламенту СТ СЭВ 1473-78 и используются в специальных устройствах и машинах: буры, станы, ступицы самосвалов. В сочетании с подшипниками других типов используются для горно-обогатительного, металлургического, шахтного, химического оснащения.
Изделие объединяет рабочие свойства роликовых и шариковых подшипников. Шарико-роликовый подшипник употребляется в машиностроении и иных секторах экономики. Шарико-роликовый комбинированный подшипник 4НР15088 производится по ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения. Перераспределяет и принимает радиальные и вместе с тем осевые силы, однако одновременно наделен малой грузоподъемностью.
Строение и цели применения
Всякий из элементов изделия делает определенную работу: устойчивые части принимают осевые нагрузки, ролики - радиальные. Выпускаются модели без сепараторов. Комбинированные подшипники шарико-роликовые 4НР15088 состоят из колец, PA сепаратора, шариков и роликов качения.
Применение комбинированного подшипника помогает:
- снизить показатель текучести жидких металлов
- обеспечить скорость вращения до тысячи оборотов
- увеличить рабочий ресурс вала
- сократить расход смазки
- уменьшить степень пульсации и гула
- увеличить механическую прочность валов
- снизить температуру нагрева остальных подшипников
- предотвратить и убрать перекосы
- убавить затраты энергоресурсов для приводных устройств
- работать в паре с другим подшипником качения
- выполнять реверсионное перемещение устройств