Подшипник 4M10

Признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец

Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от других видов подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных колец.

Шарик подшипника термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Основные преимущества: скорость вращения, повсеместная распространенность, небольшая вибрация, широкий ассортиментный набор, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малошумность, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 4M10 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• технические повреждения в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 4M10 занимается очень большое количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Шариковый подшипник 4M10 состоит из сепаратора, шара, внешнего кольца, внутреннего кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.