Продажа подшипников

Подшипник 48324

  • Подшипник 48324
  • Подшипник 48324
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 48324
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100/120
    Наружный диаметр подшипника 220
    Ширина подшипника 143
    Масса подшипника 21,8
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 35,719
    Количество тел качения 26
    Масса тел качения (1000 шт) 187
    Материал тела качения ШХ15
    Применение
    Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства
    Тракторы
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

    Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый вид. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

    Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: тишина работы, способность поддерживать большие радиальные скорости, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, малая вибрация, высокая прецезия, большой ассортиментный набор.

    Производством шарикоподшипников 48324 занято большое количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

    Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 35.719 мм имеет тепловую обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Шариковый подшипник 48324 состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

    Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

    Применение шарикоподшипников 48324 (лучше всего для таких случаев использования):

    • небольшие диаметры шеек валов
    • технологические пороки в виде несоосности оси вращения
    • высокая частота вращения
    • малые эксплуатационные нагрузки
    • преимущественно радиальные напряжения

    Первостепенные характеристики:

    • внутренний диаметр(d) равный 100/120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
    • ширина кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax, 220 mm): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
    • вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции