Подшипник 47880/47820

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 47880/47820 принято называть подшипник с линейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из внешнего диаметром 146.05 мм и внутреннего диаметром 77.788 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения. Пропорция поперечника роликов и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Роликоподшипники 47880/47820 используются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных радиальных силах:

• в шпинделях механизмов обработки металла
• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта

Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

При установке обоймы с натягом на ось необходим разогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После установки контролируется легкость вращения роликового подшипника, делается смазка. Через монтажное отверстие делается установка нужной обоймы роликового подшипника.

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Проверяют легкость вращения обойм. Роликовый подшипник 47880/47820 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 100 минут. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло.

Смазка и материалы

Для смазки применяются вязкие смазки и масла. Подача смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для типов с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 град.. Корпорация NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой предел 240 градусов цельсия для модификации TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• гарантировать электроизоляционные характеристики
• убавить шум
• уменьшить инерционность
• поднять скорость
• уменьшить фрикцию
• повысить стойкость и износостойкость подшипника

Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость около 58 - 65 по HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для обечаек, роликов можно применять каленые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше 30 миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и роликов размером 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной крепости.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 47880/47820 можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то 4 миллиметров. Длительность процесса цементации равняется около 5 дней.

После термического упрочнения контактная поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности порядка 65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца.

Роликовые подшипники 47880/47820 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 47880/47820

К минусам роликоподшипников 47880/47820 можно отнести:

• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости
• повышенные требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• уменьшить размеры опоры
• 2 раза превышать грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечивать большую твердость опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 47880/47820

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 47880/47820

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• смещением малого кольца винтами или гайкой
• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 146.05 мм.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликоподшипника 47880/47820, его предварительный осмотр, проверку вращения колец. Проводят проверку прецезионность, чистоту поверхностей деталей корпуса и оси, их соосность. Монтаж роликоподшипника 47880/47820 должен быть завершен в течение 120 минут после распаковки.

Роликовые подшипники 47880/47820 относятся к разъемным. Опору можно разъединить на обойму нижнюю калибром 77.788 мм и верхнюю обойму калибром 146.05 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, поэтапный демонтаж.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных. После монтажа проверяется легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Для роликоподшипников 47880/47820 требуется тщательно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка контролируют жестко укрепленным индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении. В ходе установки следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Для тел качения, колец применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Радиально-упорный подшипник 47880/47820 - устройство, особенности

Усиленная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность работы. Большая точность важное требование современной индустрии. По этой причине изготовление и применение роликоподшипников радиально-упорных маркировки 47880/47820 все время расширяется.

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 47880/47820 относится:

• возможность работы при ударных нагрузках
• усиленная жесткость
• высочайшие значения номинальной мощности вдвое больше таких параметров шариковых подшипников
• высокая живучесть из-за стабильности расположения роликов
• возможность осевой фиксации оси при зеркальной инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных

Недостатки:

• большое тепловыделение подшипникового узла
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки аксиальных зазоров
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• значительный уровень шума
• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса наружного калибром 146.05 мм и внутреннего 77.788 мм колец

Перенесение сил м/у наружной и малой обоймами осуществляется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Подшипник роликовый 47880/47820 радиально-упорный используется для эффективной компенсации мощных радиальных напряжений и внушительного усилия продольный направленности. Устройство роликоподшипника 47880/47820 содержит малую и наружную диаметром 146.05 мм обоймы размером 77.788 мм, сепаратор, набор роликов.