Подшипник 476964Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо.

Область применения шариковых подшипников 476964Л (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси
• главным образом радиальные напряжения
• большая частота вращения вала

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Шарик размером 36.512 мм термически усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник 476964Л относится к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Самый применяемый вид.

Основные преимущества: противодействие качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий выбор исполнений, небольшое биение, очень высокая прецезия, широкая распространенность, скорость вращения, бесшумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну, так как они совпадают
• вес (kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 320 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Выпуском шариковых подшипников 476964Л занято большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 476964Л

Радиально-упорные подшипники 476964Л эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует строгого выдерживания соосности осей для избежания соударения шариков о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют работоспособность прочных осей при высоких значениях осевых напряжений. Используются для опор габаритного оборудования.

По устройству, радиально-упорные подшипники 476964Л изготавливают:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 476964Л - механизм для подвижных компонентов изделий, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 458/512 мм относительно малого диаметром 320 мм в линейном направлении.

Радиально-упорный шариковый подшипник 476964Л демпфирует действие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 476964Л увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать пять градусов.