Подшипник 46792Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 46792Л занято большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: незначительная вибрация, тишина работы, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, сопротивление качению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие скорости.

Область использования шариковых подшипников 46792Л (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Делаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 460 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• вес (кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Шариковый подшипник 46792Л состоит из шара, внешней обоймы, малого кольца, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 28.575 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Радиально-упорный подшипник 46792Л

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 46792Л делают из наполненного полиамида (PA). Иной раз используют сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется уклон на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны.

Расчётный угол контакта равен 12 градусов. Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет около 70 % от нереализованной радиальной. Уклон края кольца дает опцию устанавливать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 46792Л приличное число шариков и увеличить грузоподъемность.

Угол контакта пятнадцать град. дает возможность воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной лучевой. До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле двадцать шесть град..

Среди трущихся элементов наличествует точечное пятно контакта. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший. Особенности устройства позволяют весьма увеличить частоту вращения.

Методом изменения значения угла контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. С увеличением угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. Со снижением градуса растет разрешенная скорость и снижается осевая грузоподъемность. Шариковые подшипники 46792Л воспринимают воздействия высоких переменных и постоянных напряжений.

Характерные черты монтажа

Допускается их употребление с раньше смонтированным упорно-радиальным подшипником при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения рассредоточиваются однородно. В дополнительных приспособлениях нет надобности. Шариковые подшипники поступают с предприятия-изготовителя готовыми для установки.

Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовку тел качения по дорожкам. Вибрационные процессы и повышенные шумы при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных подшипников. Для нормальной работы необходима постоянная небольшая нагрузка шарикоподшипника. При работы в режимах высоких скоростей выполнение этого условия особо важно.

Нашли применение упорно-радиальные подшипники в металлорежущих станках и эл. двигателях. Монтируют упорно-радиальные шариковые подшипники 46792Л в различных узлах.

Основные характеристики 46792Л

Имеется несколько типов изделий. На российские подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Разновидности и характеристики оговариваются ГОСТ и ТУ.

Основным параметром шарикоподшипников 46792Л является наибольшая динамическая и постоянная нагрузка. Немалую роль несут посадки и максимальная скорость вращения. К главным свойствам относят класс точности и ресурс.

Большая часть упорно-радиальных шариковых подшипников оснащено массивными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 46792Л стабильны при длительной работе в среде с высокими рабочими температурами. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масел либо неправильные добавки уменьшают длительность функционирования сепаратора.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 46792Л применяют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.