Продажа подшипников

Подшипник 46792Л

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 46792Л
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 460
Наружный диаметр подшипника 600
Ширина подшипника 50
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Угол контакта 26
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 28,575
Количество тел качения 45
Масса тел качения (1000 шт) 95,8
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод ЕПК
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее популярный тип. Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Изготовлением шариковых подшипников 46792Л занимается немалое число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ГОСТ 832-78.

Область использования шариковых подшипников 46792Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

  • эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси
  • большая частота вращения валов
  • малые посадочные диаметры
  • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
  • малые рабочие нагрузки

Главные плюсы: бесшумность, очень высокая прецезия, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, способность развивать большие радиальные скорости, малая вибрация, резистанс перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 46792Л состоит из внутренней обоймы, внешнего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Признаки:

  • вес (kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
  • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
  • dmin равный 460 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала механизма
  • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь термо обработку до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиально-упорный подшипник 46792Л

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется фаска на одном кольце подшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 46792Л изготавливают из полиамида (PA). Иногда используют латунь и сталь.

Номинальный градус контакта равен 12 град.. Процент продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Фаска борта обоймы дает опцию размещать в упорно-радиальном подшипнике 46792Л значительное число тел качения и увеличить грузоподъемность.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный шарикоподшипник при угле двадцать шесть градусов. Поворот 15 градусов дает способность воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неиспользованной возможной радиальной.

Качества устройства дают возможность весьма повысить скорость вращения. Величина момента трения в зазоре канал-шарик минимальный. Между трущихся элементов имеется точечное пятно контакта.

Способом перемены величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и допустимую частоту вращения. Шариковые подшипники 46792Л принимают влияние значительных постоянных и динамических нагрузок. С повышением угла контакта снижается значение скорости и происходит повышение продольной грузонесущей способности. Со снижением угла увеличивается рекомендуемая частота и подыхает продольная тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46792Л применяют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Напряжения рассредоточиваются однородно. В доп. устройствах нет необходимости. Допускается их употребление с ранее установленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с производства пригодными для монтажа.

Для устойчивой работы важна перманентная наименьшая нагрузка подшипника качения. При работы в условиях высоких скоростей выполнение этого условия особо важно. Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовку шаров по дорожке. Пульсации и шумы во время работы говорят о нарушении соосности при сборе подшипников.

Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 46792Л в различных узлах. Нашли применение упорно-радиальные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.

Основные параметры радиально-упорных шариковых подшипников 46792Л

Типы и характеристики регламентируются ТУ и ГОСТ. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт 831-75. Существует несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. К основным параметрам относятся долговечность и класс точности. Главнейшим значением шариковых подшипников 46792Л является большая динамическая и постоянная нагрузка.

Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная смена смазки либо не те присадки уменьшают время эксплуатации сепаратора. Подавляющее большинство упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Подшипники 46792Л стабильны при продолжительной работе в среде с повышенными рабочими температурами.