Подшипник 466432Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 466432Л1 занято немалое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 466432Л1:

• dmin равный 160 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• вес (kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 466432Л1 состоит из малой обоймы, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85 или ТУ 4089-82.

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 60 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Область применения шарикоподшипников 466432Л1 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая скорость вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 466432Л1 относится к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Наиболее популярный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел в беговых дорожках колец.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: способность выдерживать значительные скорости, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, незначительное биение, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, малая шумность, высокая точность.

Радиально-упорный подшипник 466432Л1

Радиально-упорные шарикоподшипники 466432Л1 хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников требует строгого соблюдения соосности валов для избежания соударения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Однорядный подшипник 466432Л1 воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления. Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 466432Л1 - узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 466432Л1 выпускают:

• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 400 мм по отношению ко малому калибром 160 мм в продольном направлении.

Могут использоваться для габаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют работоспособность хрупких шпинделей при повышенных значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в двух различных направлениях. Выдерживают применение в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

С ростом величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 466432Л1 растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого типа таких подшипников - 36 градусов.