Подшипник 466340

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термообработан до таких величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 466340:

• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой штуки / тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 200 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Область применения шарикоподшипников 466340 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде несоосности вала
• небольшие нагрузки

Отличие от других разновидностей подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шар.

Изготовлением шарикоподшипников 466340 занято большое количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84.

Основные преимущества: повсеместная применяемость, бесшумность, маленькая вибрация, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, очень высокая прецезия, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Элементы шарикоподшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Радиально-упорный подшипник 466340

Радиально-упорные шариковые подшипники 466340 хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого соблюдения соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Шарикоподшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 466340 демпфирует действие объемных усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 466340 это механизм для движущихся элементов изделий, который противостоит действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца размером 420 мм относительно внутреннего размером 200 мм в продольном направлении.

Номинальный угол контакта любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 466340 возрастает аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Изделия гарантируют работу жестких осей при больших значениях осевых напряжений. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные