Подшипник 464904Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 56 - 64 hrc. Можно отнести к новейшим видам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических игольчатых тел качения (длина которых соответствует около двум с половиной диаметров).

Характеристики игольчатого подшипника 464904Е

• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и вала
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия

В устройстве иглообразного подшипника 464904Е – наружную обечайку калибром 25.3 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обечайки – утолщенные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 464904Е также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая очень значимая функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на должном уровне.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять каленый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неизбежны, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, поскольку от этого зависит продуктивность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

Условное обозначение

Так как задачи, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников 464904Е происходит по:

• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Затем чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается и оборотистость. Благодаря замечательным характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Радиальный игольчатый подшипник 464904Е

Игольчатый подшипник 464904Е – устройство, сильные стороны, минусы

В этом случае линейные параметры более у игольчатых подшипников. К их изъянам аналогично имеет отношение ограниченность рабочих оборотов, восприимчивость к несоосностям оси. В сравнении с шарикоподшипниками такие механизмы позволяют снизить радиальные размеры узла и получают преимущество в мощности.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и выделение тепла, комфорт использования. Их применение уменьшает пусковые моменты, усиливает надежность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатая опора 464904Е можно охарактеризовать высокой радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре.

Его базовый вариант состоит из комплекта игл с сепаратором. Подшипник игольчатый радиальный 464904Е воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Наиболее используемая сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 25.3 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и небольшого диаметра. Ряд моделей могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с малым кольцом или без сепаратора.

Специфика монтажа

Данные подшипники с большим кольцом собирают посредством оправки. Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают термообработке, полировке и шлифованию. Для их монтажа в блок применяется ручной или механизированный пресс.

Игольчатые подшипники качения 464904Е не оснащенные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой шейку вала. После этого ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для упрощения монтирования употребляется монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.