Подшипник 464804
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 464804 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 18 |
| Наружный диаметр подшипника | 22 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,0043 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без колец |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, показатель твердости - 58-65 hrc. Принадлежит к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием цилиндрических игольчатых роликов (протяжённость которых равна около двум с половиной диаметров).
Сепаратор игольчатых подшипников модели 464804 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная довольно немаловажная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 464804 – наружную обечайку калибром 22 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, внешние обечайки – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.
Свойства игольчатого подшипника 464804
- Присутствие большого линейного пятна контакта обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
- Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
- Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса втулки и шпинделя
- Вариативность вариантов подшипников и их комбинаций
- Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
- Основное преимущество подшипника – его малые габариты
Условное обозначение сообразно типу игольчатого подшипника
Потому как назначения, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей ширины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.
Сферы применения
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.
В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, однако при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.
Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.
Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество общего узла, продуктивность и работоспособность, где он используется.
Стандарт качества
По той причине, что эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:
- Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
- Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
Производство подшипников 464804 происходит по:
- DIN 5 405-2
- DIN 5 405-3
- ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
- ISO 104:1994
- АНСИ Std. 21.1-1988
Дабы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и скорость вращения. За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника долгий срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными.
Радиальный игольчатый подшипник 464804
Специфика сборки
Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения монтажа берётся сборная проставка с диаметром меньше диаметра оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 464804 не укомплектованные кольцами монтируют на обмазанную густой смазкой выточку вала. Далее ставится корпусная деталь.
Для монтажа в подшипниковую корзинку используется мануальный или машинный пресс. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полировке. Эти подшипники со штампованной наружной обоймой устанавливают при помощи оправки.
Игольчатый подшипник 464804 – плюсы, конструкция, слабые стороны
К минусам роликовых подшипников аналогично относят узкий интервал рабочих скоростей, чувствительность к несоосностям шпинделя. В этом случае габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками эти механизмы получают преимущество в грузоподъемности и позволяют уменьшить радиальные габариты узла.
При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, удобство использования. Их применение уменьшает пусковые моменты, делает лучше ремонтопригодность, повышает прочность. Игольчатый радиальный подшипник 464804 можно охарактеризовать повышенной радиальной мощностью при небольшом наружном диаметре.
Особо массовая конструкция включает обойму наружную диаметром 22 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Его базовый вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Ряд модификаций могут включать уплотнения, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Подшипник качения игольчатый 464804 демпфирует исключительно лучевые усилия.
